Удари по нафтопереробним заводам і залізницям перетворили російський паливний ринок на хаос, пише FT. Бензин дорожчає, АЗС порожніє, а влада терміново забороняє експорт.
Українські удари по нафтопереробним заводам і залізничній інфраструктурі вивели з рівноваги паливний ринок Росії. Країна, яка розпочала повномасштабну війну проти України, тепер сама стикається з внутрішнім дефіцитом бензину, зростанням цін і логістичним колапсом. Про це пише авторитетне видання The Financial Times.
ЗСУ б’ють точно та по слабким місцям
За даними видання, атаки українських дронів з початку липня вивели з ладу як мінімум чотири великі НПЗ. За оцінюванням аналітиків, Росія втратила до 10% своїх переробних потужностей. Особливість нинішньої кампанії полягає у тому, що вона націлена не на випадкові об’єкти, а на заводи у ключових регіонах перероблення та споживання. У ряді випадків збитки виявилися настільки серйозними, що заводи можуть не відновитися зовсім.
У результаті на російському ринку виникла важка паливна криза: оптові ціни на бензин марки А95 оновили історичний рекорд, підскочивши на 55% з початку року, влада була змушена терміново заборонити експорт бензину, щоб утримати внутрішній ринок. Крім того, попит виріс через перебої з залізничним і авіасполученням, викликані ударами ЗСУ. У низці регіонів бензин відпускається по талонах, як наприкінці радянської доби.
Росія: бензин за талонами та ціни “поза планом”
У Забайкаллі, Криму й інших регіонах спостерігається гостра нестача палива. У Читі місцеві чати сповнені повідомлень про “зникнення А95”, а на заправках черги та видача за талонами. У Криму призначений Кремлем глава Сергій Аксьонов визнав перебої, пославшись на “логістику та скорочення виробництва”.
Навіть незважаючи на внутрішню компенсацію постачання й обмеження експорту, бензину не вистачає. Зростання цін за рік склало 9%, з них 5% – з січня. Державні обмеження лише тимчасово стримують роздрібну інфляцію, але реальний дефіцит відчувається, особливо далеко від Москви.
План України – працювати системно
Аналітики зазначають: кампанія ЗСУ стала більш спланованою, цілеспрямованою й руйнівною, ніж раніше. Це не просто тактика “дошкулянь”, а точкова робота з виведення економіки супротивника з ладу.
Генштаб України у коментарі The Financial Times недвозначно заявив: “Це ще не все”. І справді, слідом за ударами по НПЗ були удари по залізничним вузлам, викликавши затримки у вантажних перевезеннях, включаючи доставку палива.
